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财政部和国家税务总局下发的“106号文”自1月1日起执行以来对中

时间:2019-11-03 10:01来源:未知 作者:admin 点击:
财政部和国家税务总局下发的106号文自1月1日起执行以来,对中国货代业和外贸业有多大冲击和影响? 财政部和国家税务总局下发的106号文自1月1日起执行以来,对中国货代业和外贸业有多大冲击和影响? 近来货代行业的营改增税收政策自1月1日执行以来,闹得沸沸

  财政部和国家税务总局下发的“106号文”自1月1日起执行以来,对中国货代业和外贸业有多大冲击和影响?

  财政部和国家税务总局下发的“106号文”自1月1日起执行以来,对中国货代业和外贸业有多大冲击和影响?

  近来货代行业的”营改增“税收政策自1月1日执行以来,闹得沸沸扬扬,货代业反应强烈,据说国内80%的货代为开增票而困惑犹豫,还由WIFFA货代联合会和中国国际海运网联合还举行”千家联...

  近来货代行业的”营改增“税收政策自1月1日执行以来,闹得沸沸扬扬,货代业反应强烈,据说国内80%的货代为开增票而困惑犹豫,还由WIFFA货代联合会和中国国际海运网联合还举行”千家联名“上书活动,请了解国家税收政策和法律的专家解读一下目前针对外贸和货代行业的影响。货代业到了生死存亡的地步了吗?

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  影响是肯定的,但还没上升到生死存亡底部。增加成本后,货代也会转移成本,比如提价。另外,对外贸企业和工厂来说,有了增值税发票也可以抵扣。所以,也不能说就一定增加什么成本

  货代企业要经营,需缴纳增值税,按财税[2013]106号文规定,企业海运费、空运费等费用没有进项税额抵扣,相关的营业收入需全额征税;而货代面对客户时,又没有主动地的定价权,不能调增收费。这样增加的增值税只有货代企业自己消化,其实质是增加了货代企业的经营成本。总而言之,从货代企业执行”营改增“以来,企业的税赋成本一直在增加,财税[2013]106号文的颁布使这一行业的税赋增加达到了最高点。在严酷的市场环境中,货代企业也因税收的变化加重了一定的生存压力。最近大家也看到了中国国际海运网腾讯微博发起了个“千家联名书”向国家提出修改建议,究竟对货代行业有多大影响,关注一下签名的公司有多少?进展到什么程度大概也能了解此政策对行业造成的影响。官方微博也希望国家相关部门能做出政策调整。解决行业危机。

(责任编辑:admin)
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